Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Кузовные работы.
13. Днище.Как-то летом в гаражах отключили электричество и чтобы работа не простаивала я подумал о необходимости ободрать днище от старого антикора и старых же слоев краски.Вот дедовская вещь которая мне поможет!
Ну и опрокинув кузов я начал этот небыстрый процесс.
Использовал заточенный под стамеску узкий шпатель.Очень удобно.
Ну кстати не все так страшно как выглядит.
*
*
В кожухе ручника нашел несколько монеток даже.
Ободрав антикор начал обдирать старую краску и проваривать швы заплаток днища,до которых до этого момента было не добраться.Этапы:
*
*
*
*
Виден гнилой лонжерон под опорой пружины.
*
*
*
*
*
*
Зачищенная внутренняя арка.
*
Инструмент зачистки.
Инструмент проварки.
Надо опору проварить.
Срезал саму чашку пружины.
Проварил лонжерон сначала изнутри.
Поставил заплатку.
Проварил,зачистил.
Срезанные и новые чашки.
Приварил новую чашку.
Зачистил.
Крепления передней сидухи пришлось сделать новые.Старые не подходят изза более глубокого прогиба для трубы рамы сиденья.Мне в миллиметровке не удалось такой же прогиб сделать,поэтому сделал из 2-ки новые усилители крепежа.
*
Приварил.Видны проваренные и зачищенные швы и проваренная поперечина пола.
Еще один общий план.
*
Провариваю швы.
Потом зачищаю их.
Надо доделать нишу запаски,а то кромка гниловаста.
Проварил.
Зачистил.
Еще надо проварить кусок заднего лонжерона.
*
Чищу везде.
*
Площадка под пружину. Вваривал двойку.
*
*
*
*
Ну и новая чашка опоры.
Остатки короба порога. Виден задний поддомкратник.
Отрезал все лохмотья и проварил все швы заплаток.
И все зачистил.
+ проварил и зачистил все швы заплаток со стороны днища.
Вот я практически полностью зачистил днище.
*
*
Зачищаю другую сторону.
*
Зашкурил,заматовал,обезжирил,загрунтовал.
*
*
*
Кувырнул на другую сторону и загрунтовал днище кислотником окончательно.
*
*
*
*
После установки лонжеронов пришла пора заделать стыки кузовных панелей герметиком и загрунтовать уже эпоксидным грунтом. Купил всякое.
Я бы не простил себе если бы этого не сделал.
*
Спервоначалу грунтанул одну сторону, так как боковые плоскости лонжеронов и арок нормально залить можно только из этого положения.
*
Потом кувырнул опять кузов и все залил уже окончательно. Грунт эпоксидный, зараза, очень густой. Какое счастье что я прикупил разбавителя заранее. Добавлял реально чуть ли не треть от объема,иначе пистолет плевался и была ужасная шагрень.
*
*
*
*
Про завершение работ с днищем и про установку подвески читаем здесь.