Подвеска
3. Передняя подвеска.Завершение эпопеи.Отпескоструенные нижние рычаги (спасибо Пауль!).
Вблизи.
Загрунтовал.
Покрасил.
Тормозные диски и ступицы.Диски решил оставить старые в связи с вполне рабочим состоянием.Соответственно чищенные-нечищенные.
Другая сторона.
Вычищено все .Весь набор для сборки.
Старые и новые комплекты ступичных подшипников.Деталь копеечная но важная.
Старые и новые шаровые опоры.Нифига не дешевые детали (lemforder) .
Все.
В связи с отсутствием запланированных полиуретановых сайлентов на нижние рычаги придется ставить нестандартные.Отличия: диаметр внутренней втулки 14мм а не 12 как в оригинале (буду ставить втулку-проставку внутрь),внутреннюю втулку придется укорачивать на 5 мм иначе не сядет (63 мм вместо 58).На фотке старый и новый сайленты.
Начал сборку.
Частично собрал.Работа застопорилась изза отсутствия мелких болтов на верхнюю шаровую и пары болтов на нижние рычаги.На днях докуплю.
Собрал.
Что было:
Еще:
Что было:
Стабилизатор,кожухи дисков,ступицы,амортизаторы поставлю в последний момент.Детали отремонтированной подвески:
До:
До:
А вот и не все с передней подвеской,как оказалось.Пришли из Австралии сайленты на нижние рычаги и я решил заново разобрать весь перед дабы установить полиуретан.Уже не буду фоткать процесс-ничего нового нет.
Для сборки использовал болт.
Буду спать спокойно. ))
Ха! Это еще не всё! Через год вся краска и грунт (ПФ и ГФ соответственно) поднялись и начали облупляться! Пришлось все обдирать и красить уже двухкомпонентными материалами.
Заклеил установленные сайлентблоки малярным скотчем и загрунтовал эпоксидником.
Покрасил теперь уже акрилом.
Для нижних рычагов купил болты и самоконтрящиеся гайки помощнее (10,9 камаз), дабы не было как с верхним.
Две родные ветхие подушки двигателя. Вернее одна порватая совсем а другая почти порватая. Рядом подушка от нивы.
Собранная передняя балка. Финальный вариант. Отличается в этой версии краской,другими болтами и пружинами Lexmaul.
Можно ставить на машину.
